近日韩联社报道，韩国公正交易委员会发表声明，将对23家集装箱班轮公司（12家本土船司和11家外籍船司）哄抬韩国至东南亚出口航线运费的行为，处以962亿韩元（约合人民币5亿元）罚款。

根据韩联社报道，被罚款的12家韩国本土船司包括高丽海运、长锦商船、SM Line、HMM等国际知名集装箱班轮巨头，其余11家外籍船司分别为 CNC、长荣海运、万海航运、阳明海运、Sealand Maersk Asia、 PIL、 New Golden Sea Shipping、Gold Star Lines、OOCL、SITC Container Lines、TS Lines 。

自 2018 年以来，韩国公平贸易委员会 (FTC) 一直在调查有关该国最大集装箱班轮公司HMM以及 22 家本地和外国航运公司串通哄抬东南亚航线运费的指控。

韩国公正交易委员会称，在 2003 年 12 月至 2018 年 12 月期间，这些船司共碰头541次，对韩国和东南亚国家之间的进出口航线运费达成120次协议，以提高最低运费和其他成本。

韩联社透露，韩国承运人高丽海运暂定罚款金额最高，达到296 亿韩元；HMM 将面临 36 亿韩元的罚款；而总部位于新加坡的 Sealand Maersk Asia预计将面临 23.7 亿韩元的罚款。

公正委还决定对帮助这些船司密谋串通的东南亚班轮公司协会（下称协会）下达纠正命令，并处以1.65亿韩元罚款。

值得一提的是，这项处罚针对的范围是海运企业串通提高韩国至菲律宾、越南、印尼等地区的运费，韩国反垄断部门正在调查这些企业是否也串通提高韩国至其他地区航线的最低运费。

同时周二公布的罚金也远低于该部门去年五月公布调查报告时，提及的最高可达8000亿韩元，原因是该部门未对海运企业进口航线的串通涨价行为进行处罚。